Ulteriori penalizzazioni su auto aziendali e professionali.

A decorrere dal periodo d'imposta 2013, la legge di stabilità 2013 interviene a ridurre al 20% la percentuale di deducibilità dei costi relativi agli autoveicoli utilizzati nell'esercizio dell'attività d'impresa e di lavoro autonomo, ai fini delle imposte dirette. L'aggravio del trattamento fiscale sembra tuttavia in linea con gli auspici dell'Unione europea che, già nel 2010, aveva invitato gli Stati membri a rivedere la politica delle auto aziendali rispetto alle politiche generali, all'efficienza economica, all'ambiente e all'equità, nonché agli obiettivi di riduzione dei gas serra.
Il regime fiscale delle auto aziendali determina rilevanti scelte da parte degli imprenditori, anche nella loro veste di datori di lavoro. La Direzione generale fiscalità dell’Unione europea ha commissionato uno studio sulla tassazione di questo strumento, auspicando l’adozione di nuove regole, possibilmente uniformi tra i vari Stati. Il mercato delle auto aziendali rappresenta in Europa circa il 50% delle nuove immatricolazioni (pensiamo che il livello italiano sia decisamente inferiore) e viene visto negativamente, sia in termini di potenziale sussidio con una deducibilità eccedente quella riferibile all’effettivo utilizzo aziendale, sia come elemento di incentivazione dei consumi energetici e dell’emissione di CO2, in quanto la concessione di auto legata alla qualifica aziendale porta ad acquistare veicoli di potenza eccessiva rispetto a quanto sarebbe strettamente necessario. Abbiamo richiamato questo contesto comunitario, non tanto per consolare chi si sente pesantemente colpito dalle nuove regole della legge di stabilità 2013, quanto per evidenziare che il tema è trasversale anche nei Paesi a noi vicini e con i quali ci troviamo a competere. Lo studio conclude con l’invito agli Stati membri dell’Unione europea a rivedere urgentemente la politica delle auto aziendali rispetto alle politiche generali, all’efficienza economica, all’ambiente e all’equità, nonché agli obiettivi di riduzione dei gas serra.


Fonte: IPSOA