Gazzetta Ufficiale: pubblicate tabelle ACI 2010

<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLWZIleb6oLcI7o-9ITwLUY3-tfF0ocYr2wy0bAdhoU0vmazrmIveyVaFGMRp_801Vmtx2mLEgdoPm57Q98eZhsx-FOaVd3rXoS1xCW82fbAx5RJ5vdvkdNrvgBlyHa_16R7pjQ/s1600-h/images.jpeg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415217200836638690" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgLWZIleb6oLcI7o-9ITwLUY3-tfF0ocYr2wy0bAdhoU0vmazrmIveyVaFGMRp_801Vmtx2mLEgdoPm57Q98eZhsx-FOaVd3rXoS1xCW82fbAx5RJ5vdvkdNrvgBlyHa_16R7pjQ/s320/images.jpeg" style="float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 97px; height: 65px;" /></a><br />Sono state pubblicate sul Supplemento ordinario n.233 della Gazzetta Ufficiale del 12 dicembre c.a. le tabelle, elaborate dall'Automobile Club d'Italia, utilizzate per determinare l'imponibile fiscale e previdenziale del fringe benefit per i veicoli aziendali concessi ai dipendenti e ai collaboratori coordinati e continuativi per l'utilizzo promiscuo, cioè sia per esigenze di lavoro sia per esigenze private. <br />Tali tabelle devono essere predisposte dall'Aci annualmente entro il 30 novembre e comunicate all'agenzia delle Entrate, che provvede alla loro pubblicazione entro il 31 dicembre, e valgono per l'anno successivo<br />La previsione contenuta nell’articolo 51, comma 4 del Tuir regolamenta in alcuni casi, in deroga al principio generale sulla valorizzazione dei fringe benefit contenuto nel comma 3 (valore normale) dello stesso Testo unico, regole speciali forfetarie per la determinazione in denaro dei valori che concorrono a formare il reddito di lavoro dipendente.<br />Di particolare interesse risulta la lettera a) del comma 4 il quale stabilisce che, per gli autoveicoli, i motocicli e i ciclomotori concessi in uso promiscuo, il valore del fringe benefit è pari al 30% dell'importo che corrisponde a una percorrenza convenzionale di 15.000 chilometri, importo calcolato sulla base del costo chilometrico di esercizio desumibile dalle tabelle Aci, al netto degli importi eventualmente trattenuti al dipendente.<br />Ne deriva che, dal momento che la percorrenza convenzionale è stata stabilita su base annua, l'ammontare da assoggettare a tassazione va rapportato al periodo dell'anno (espresso in numero di giorni) durante il quale il lavoratore ha utilizzato o poteva utilizzare (quindi indipendentemente dal reale uso) in modo promiscuo il veicolo..<br />Nel caso opposto in cui il dipendente, in cambio della possibilità di utilizzare il veicolo anche per esclusivamente personale, corrisponde al datore di lavoro delle somme (direttamente o tramite trattenuta in busta paga), questi importi vanno sottratti dal reddito imponibile del fringe benefit.<br />Quando invece il veicolo è concesso per uso esclusivamente personale, non si applica la regola forfetaria di determinazione del fringe benefit, ma quella generale, in base alla quale l'imponibile fiscale è determinato applicando il criterio del valore normale (articolo 9 del Tuir), riferendosi cioè al valore di mercato del noleggio di quel determinato tipo e modello di veicolo.

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Sono state pubblicate sul Supplemento ordinario n.233 della Gazzetta Ufficiale del 12 dicembre c.a. le tabelle, elaborate dall'Automobil...

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